Блог

Oct 27, 2023

Смотреть: Объяснение работы судна СПГ

Перевозка и обработка сжиженного газа на борту судов представляет значительную потенциальную опасность для экипажа и окружающей среды. Каждый человек, работающий на газовозе и береговом терминале, должен

Перевозка и обработка сжиженного газа на борту судов представляет значительную потенциальную опасность для экипажа и окружающей среды.

Каждый человек, работающий на газовозе и береговом терминале, должен понимать связанные с этим риски, пройти необходимую подготовку и принять все необходимые меры предосторожности.

Всегда существует вероятность присутствия газа в атмосфере, в частности:

СПГ, или сжиженный природный газ, как следует из названия, представляет собой жидкую форму природного газа, хранящуюся при контролируемой температуре.

Танкеры СПГ — это специализированные суда, которые перевозят СПГ при температуре кипения при атмосферном давлении примерно -162 градуса Цельсия.

Большинство грузовых танков изготовлены из нержавеющей стали — материала, который сохраняет свои характеристики гибкости и прочности в диапазоне температур (-180–50 °C).

Существуют разные типы грузовых танков СПГ, и мы обсудим два важных типа:

Резервуар состоит из очень тонких слоев, называемых мембранами из специальной стали – ИНВАР. Он минимально расширяется и сжимается, а толщина слоя стали составляет около 1 мм. Существует вторая мембрана, обеспечивающая вторичный барьер.

Пространство между этими двумя слоями имеет фанерный ящик, заполненный перлитовой изоляцией для поддержки и изоляции резервуаров. Обычно в эти помещения подается азот под положительным давлением.

В системе мха используются сферические алюминиевые резервуары с рабочим давлением 22 кПа (3,2 фунта на квадратный дюйм), которое при необходимости можно увеличить. Они самонесущие и закреплены вокруг экваториального кольца.

Все трубы и оборудование расположены в центральной колонне.

Внизу имеется поддон для сбора капель, позволяющий улавливать любые утечки и избегать повреждения корпуса. Балласт размещается внизу и вдоль грузового отсека.

Подготовка грузовой операции

Обычно береговые терминалы и системы налива танкеров СПГ соединены погрузочными рукавами или трубами.

Все детали фланцевых соединений проверены и имеют действующие сертификаты.

СПГ — криогенное вещество, а его основным компонентом является метан.

Он бурно газифицируется при попадании непосредственно в грузовой танк при температуре окружающей среды, быстро увеличивая внутреннее давление грузового танка и делая атмосферу легковоспламеняющейся.

Инертизация грузовых танков

Перед загрузкой груза в цистерны одновременно следует снизить содержание влаги и кислорода в цистернах.

Грузовые танки, наполненные воздухом, осушаются и инертируются инертным газом, подаваемым бортовым генератором инертного газа.

Инертный газ подается в нижнюю часть грузового танка через линию наполнения жидкостью, а вытесненный воздух выбрасывается в атмосферу через паропровод и вентиляционную мачту.

Точка росы и содержание кислорода периодически измеряются портативным прибором на линиях отбора проб в куполе грузового танка.

Инертизация кольцевого пространства судов типа Мосс

Пространство между поверхностью грузового танка и изоляцией называется кольцевым пространством.

Кольцевое пространство заполнено газообразным азотом, который непрерывно подается от генератора N2 через линию отбора азота.

Инертные межбарьерные пространства (IBS) и изоляционные пространства (IS) для сосудов мембранного типа

Пространство между первичным и вторичным барьером называется межбарьерным пространством (IBS). Пространство между вторичным барьером и внутренним корпусом называется изоляционным пространством (IS).

При нормальной работе IBS и IS должны продуваться азотом.

Во время погрузки груза, как обычно, давление IBS поддерживается на уровне давления грузового танка или ниже, а давление IS поддерживается на уровне давления IBS или выше.

Заправка газом

Если продувка производилась инертным газом, грузовые танки необходимо заполнить газом и охладить по прибытии судна на погрузочный терминал.

Это связано с тем, что инертный газ содержит около 14% углекислого газа, который замерзает при температуре около -60°C и образует белый порошок, который может блокировать клапаны, фильтры и форсунки.