Блог

Jun 06, 2023

Вагончики заменяют цеховые локомотивы

Железной дороге больше не нужно держать локомотив в своей мастерской. Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня! Вагончики входят в

Железной дороге больше не нужно держать локомотив в плену у своего цеха.

Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня!

Движители вагонов бывают разных форм и размеров, но, когда дело доходит до дела, все они делают одно и то же; передвигать железнодорожные локомотивы и вагоны. Хотя многие считают такие хитроумные приспособления, оснащенные резиновыми шинами и стальными колесами, опытный оператор может перемещать оборудование во много раз быстрее и обычно дешевле, чем стандартный локомотив, предназначенный для работы в цехах.

Во всем мире существует множество строителей, и по мере распространения их репутации как простого в использовании и универсального оборудования все больше и больше крупных верфей и магазинов, а также промышленных предприятий обращаются к ним.

Почему? Потому что они работают хорошо. Есть модели с двигателем внутреннего сгорания, модели с батарейным питанием, строго утилитарные модели, а есть модели с большим количеством аксессуаров, чем у седана высокого класса.

Есть несколько компаний, производящих тягачи для вагонов всех размеров и с различными аксессуарами.

Сначала поездка в Redondo Roundhouse компании Amtrak в Лос-Анджелесе. Да, здесь закреплен генератор, но еще и этот ЛОК 13.90Е. Что?

Модель является продуктом компании Zephir из Модены, Италия, разработчика и производителя тяжелых буксиров для различных промышленных применений, от сталелитейных заводов до интермодальных терминалов и от аэропортов до железных дорог.

Основанная в 1969 году, в 1977 году компания представила LocoTractor — железнодорожную и автомобильную технику, способную работать в самых разных условиях. Сегодня компания, принадлежащая Berkshire Hathaway, предлагает автомобили всех размеров. В данном случае это модель ЛОК (электрическое бимодальное железнодорожно-дорожное транспортное средство), одна из 11 моделей, эквивалентных обычным локомотивам грузоподъемностью от 10 до 100 тонн и поездам грузоподъемностью от 600 до 6000 тонн.

Модели LOK выпускаются в двух разных версиях: одна со стальными колесами, позволяющими развивать более высокие скорости, а другая — со стальными колесами со сменными резиновыми фрикционными лентами, которые позволяют осуществлять более высокую буксировку на более низких скоростях.

Zephir утверждает, что их автомобили разработаны с возможностью индивидуальной настройки и имеют широкий спектр опций, включая пульты дистанционного управления, автосцепки, регистраторы данных, устройства безопасности и многое другое.

Далее у нас есть Shuttlewagon производства компании Nordco, Inc., американского производителя оборудования для обслуживания путей и инспекции железных дорог, базирующегося в Оук-Крик, штат Висконсин. Их мобильные вагоноперевозчики продаются под маркой Shuttlewagon. Основанная в 1926 году, с 2021 года она является дочерней компанией Wabtec. Сегодня она предлагает широкий ассортимент прочных, хорошо сконструированных машин, которые можно найти практически повсюду.

Его истоки восходят к 1967 году, когда был представлен Dodge Power Wagon, модифицированный усиленной станиной с адаптированной сзади сцепкой. За прошедшие годы последовало несколько итераций, включая передовую электронику. Другое оборудование включает в себя антиблокировочную тормозную систему, динамический контроль тяги, внешние камеры и монитор в кабине для наблюдения за камерами и железнодорожными колесами. Кабина во всю ширину оснащена вращающейся консолью оператора. С тех пор были представлены различные модели, и в настоящее время в производство входит полностью электрическая модель.